中國民間商會副會長，小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍：“全力以赴，2025年交付三十萬輛車”

　　在2024年的汽車行業(yè)中，小米汽車可謂是一匹沖刺最快的造車黑馬。"這是我創(chuàng)業(yè)14年來，最自豪的事情之一。"雷軍介紹，截至目前，小米汽車交付量已超過13.5萬輛。

　　"小米汽車的成功在于技術(shù)為本、高端化戰(zhàn)略以及新零售體系的成熟。"在雷軍看來，小米汽車的成功絕非偶然。

　　雷軍透露，小米在造車方面已投入約300億元。作為小米進軍汽車領(lǐng)域的首款車型，小米SU7采用全棧自研智能技術(shù)、自研感知技術(shù)、自研自適應(yīng)變焦BEV技術(shù)、道路大模型、超分辨率占用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，在可見精度、感知精度、控制精度等方面實現(xiàn)全面提升。其"科技與生活融合"的駕乘理念、高顏值的外觀設(shè)計、智能化的配置和實惠的定價，深受年輕消費群體歡迎。而高端車型小米SU7Ultra量產(chǎn)版，則是雷軍稱為可街可賽的"最快四門量產(chǎn)車"，在紐北跑出6分46秒874的圈速，登頂"紐北全球最快四門車"。

　　技術(shù)賦能的同時，小米汽車的智能生態(tài)也在不斷完善。截至2024年底，小米汽車銷售網(wǎng)絡(luò)覆蓋58個城市，開設(shè)超過200家門店，為潛在用戶提供了便捷購車體驗。此外，小米打通充電生態(tài)，與蔚來、小鵬、理想合作，提供超過2萬根充電樁接入服務(wù)，為用戶解決續(xù)能焦慮。

　　"2025年要交付30萬輛車。"這是雷軍對小米汽車的新一年展望。這一愿望不僅體現(xiàn)了雷軍對小米汽車業(yè)務(wù)的重視，也反映了他對市場需求的敏銳洞察。他坦言，這是一個絕對不輕松的指標(biāo)，"近年來，隨著小米汽車的不斷發(fā)展，感受到了來自各方面的壓力，因此，希望通過努力實現(xiàn)這一目標(biāo)，以回饋用戶的信任和期待。"

　　30萬輛的目標(biāo)，對小米生產(chǎn)能力提出了更高要求。對此，雷軍表示，未來10年，小米可能要建20多座工廠，推動智能制造發(fā)展。

　　"小米在智駕方面的目標(biāo)是做到行業(yè)第一，計劃在智駕領(lǐng)域三年內(nèi)投入超過60億元。"雷軍深知，通過AI大模型和智能算法優(yōu)化，可以進一步提升小米汽車的自動駕駛能力，完善其全場景智能生態(tài)，找到新的價值增長點。

　　過去一年，小米步入成長快車道，手機、汽車、科技家電等業(yè)務(wù)齊頭并進，"人車家全生態(tài)"邁入科技創(chuàng)新新起點。這背后正是堅持技術(shù)為本，在AI、OS、芯片等領(lǐng)域持續(xù)深耕底層核心技術(shù)的結(jié)果。2025年，雷軍將繼續(xù)瞄準(zhǔn)AI領(lǐng)域的深水區(qū)，將AI技術(shù)融入智能家居、智能設(shè)備和汽車系統(tǒng)，以"全場景覆蓋"的方式，為用戶提供更完整的智能化體驗。

　　"創(chuàng)業(yè)過程往往會持續(xù)面臨諸多艱辛，創(chuàng)業(yè)者們需要保持一種樂觀的心態(tài)去應(yīng)對。造車是一件辛苦的事，但倘若能夠取得成功，那無疑是很酷的。對于小米汽車，我一定會全力以赴。"雷軍以樂觀心態(tài)應(yīng)對"造車"艱辛，他的每一次跨界與布局，都帶著探索未來的魄力和思考。未來充滿挑戰(zhàn)，但也蘊藏?zé)o限可能。

（編輯 牛暢）